國際多式聯運的程序

國際多式聯運有以下程序。
1.接受托運申請,訂立多式聯運合同
多式聯運經營人根據貨主提出的托運申請和自己的運輸線路等情況,判決是否接受該托運申請,發貨人或其代理人根據雙方就貨物的交接方式、時間、地點、付費方式等達成協議并填寫場站收據,并把其送至多式聯運經營人進行編號,多式聯運經營人編號后留下貨物托運聯,將其他聯交還給發貨人或其代理人。
2.空箱的發放,提取及運送
多式聯運中使用的集裝箱一般由多式聯運經營人提供這些集裝箱的來源可能有三種情況:一種是多式聯運經營人自己購置使用的集裝箱,二是借箱公司租用的集裝箱,三是由全程運輸中的某一分運人提供,如果雙方協議由發貨人自行裝箱,則多式聯運經營人應簽發提箱單或租箱公司或分運人簽發提箱單交給發貨人或其代理人,由他們在規定日期到指定的堆場提箱并自行將空箱拖運到貨物裝箱地點,準備裝貨。
3.出口報關
若多式聯運從港口開始,剛在港口報關;若從內陸地區開始,則應在附近內陸地海關辦理報關出口報關事宜,一般由發貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯運經營人代為辦理,報關時應提供場站收據,裝箱單、出口許可證等有關單據和文件。
4.貨物裝箱及接收貨物
若是發貨人自行裝箱,發貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱,裝箱工作一般要在報關后進行,并請海關派員到裝箱地點監裝和辦理加封事宜,如需理貨,還應請理貨人員現場理貨并與其共同制作裝箱單。
對于由貨主自行裝箱的整箱貨物,發貨人應負責將貨物運至雙方協議規定的地點,多式聯運經營人或其代表在指定地點接受貨物,如果是拼箱貨,則由多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物,驗收貨物后,代表多式聯運經營人接收貨物的人應在場站收據正本上簽章并將其交給發貨人或其代理人。

5.訂艙及安排貨物運送

多式聯運經營人在合同訂立后,應立即制訂該合同涉及的集裝箱貨物的運輸計劃,該計劃應包括貨物的運輸路線,區段的劃分,各區段實際承運人的選擇及確定各區間銜這里所說的訂艙泛指多式聯運經營入要按照運輸計劃安排合適各區段的運輸工具,與實際承運人訂立各區段的分運合同,這些合同的訂立由多式聯運經營人本人或委托的代理人辦理,也可請前一區段的實際承運人作為向后一區段的實際承運人訂艙。貨物運輸計劃的安排必須科學并留有余地,工作中應相互聯系,根據實際情況調整計劃,避免彼此脫節。

6.辦理保險

在發貨人方面7應投保貨物運輸保險,該保險由發貨人自行辦理,或由發貨人承擔費用而由多式聯運經營人代為辦理。貨物運輸保險可以是全程投保,也可以為分段投保,在多式聯運經營人方面,應投保貨物責任險和集裝箱保險,由多式聯運經營人或其代理人向保險公司或以其他形式辦理。

7.簽發多式聯運提單,組織完成貨物的全程運輸

多式聯運經營人的代表收取貨物后,多式聯運經營人應向發貨人簽發多式聯運提單,在把提單交給發貨人之前,應注意按雙方議定的付費方式及內容、數量向發貨人收取全部應付費用。

多式聯運經營人有完成和組織完成全程運輸的責任和義務,在接受貨物后,要組織各區段實際承運人9各派出機構及代表人共同協調工作,完成全程中各區段的運輸和各區段之間的銜接工作,并做好運輸過程中所涉及的各種服務性工作和運輸單據,文件及有關信息等的組織和協調工作。

8.運輸過程中的海關業務

按慣例,國際多式聯運的全程運輸均應視為國際貨物運輸,因此,該環節工作主要包括貨物及集裝箱進口國的通關手續,進口國內陸段保稅運輸手續及結關等內容,如果陸上運輸要通過其他國家海關和內陸運輸線路時,還應包括這些海關的通關及保稅運輸手續。

如果貨物在目的地港交付,則結關應在港口所在地海關進行,如果在內陸地交貨,則應在口岸辦理保稅運輸手續,海關加封后方可運往內陸目的地,然后在內陸海關辦理結關手續。

9.貨物支付

當貨物運往目的地后,由目的地代理通知收貨人提貨,收貨人需憑多式聯運提貨,多式聯運經營人或其代理人需按合同規定,收取收貨人應付的全部費用,收回提單簽發提貨單,提貨人憑提貨單到指定堆場和地點提取貨物。

如果是整箱提貨,則收貨人要負責至掏箱地點的運輸,并在貨物掏出后將集裝箱運回指定的堆場,此時,運輸合同終止。

10.貨運事故處理

如果全程運輸中發生了貨物滅失,損害和運輸延誤,無論能否確定損害發生的區段,發(收)貨人均可向多式聯運經營人提出索賠,多式聯運經營人根據提單條款及雙方協議確定責任并做出賠償,如能確定事故發生的區段和實際責任者,可向其進一步索賠,如不能確定事故發生的區段,一般按在海運段發生處理,如果己對貨物及責任投保,則存在要求保險公司賠償和向保險公司進一步追索問題,如果受損人和責任人之間不能取得一致,則需要通過在訴訟時效內提起訴訟或仲裁來解決。