回收物流組織的選擇
更新時間：2022-05-18
1.組織結構的類型
企業決定了某種模式的組織結構后,還可能有-些基本的選擇,這些選擇有3種:正式的物流組織、半正式的物流組織、非正式的物流組織。企業應該根據自身的實際情況來選擇。在回收物流組織中,又該如何選擇呢?以下就針對各種不同組織形式進行分析。
2.不同組織形式的特點
1)正式組織形式――職能型組織
在職能型組織結構中,有對于回收物流活動的決策杈并承擔相應的責任的組織,有具體負責的部門和人員。一般來說,當回收物流活動對企業而言很重要時,企業就會建立正式的回收物流組織結構。如對于某些需回收大量的廢舊產品的制造型企業來說,建立一個正式的回收物流部門可以降低回收成本,提高企業效率。這種組織中一般包括以下兩點。
(1)任命一個地位較高的回收物流經理統管回收物流部門。
(2)賦予回收物流經理是夠的杈力以和其他職能部門相互合作。
這種正式組織方式具有以下兩點好處。
①回收物流在企業整個組織結構中被提升到和其他部門相當的地位,這使得回收物流活動與其他部門獲得相同的重視程度。在解決部門沖突時,回收物流經理可以和其他部門經理平等對話,有利于實現企業總體的經濟目標。
②回收物流經理下面可設分部門,分部門可獨立運作。這樣,分部門既可以集中本部門精力提高管理技術,又可和其他分部門之間加強協調工作。
2)半正式組織――矩陣型組織
回收物流計劃與運作往往貫穿于企業組織的各種職能中,回收物流管理者負責包括回收物流部門與其他幾個職能部門相交叉的合作項目,這種結構方式稱為矩陣型組織。泉州到青島物流專線在矩陣型組織中,回收物流經理負責整個回收物流系統,但對其中的具體活動并沒有直接的管轄權。企業的傳統組織結構仍然沒有改變,但回收物流經理可以分享職能部門的決策權。各項活動的費用不僅要通過各職能部門的審查,還要通過回收物流經理的審查。各部門協調合作以完成特定的回收物流項目。
盡管矩陣型組織不失為一種有效的組織方式,但是權力和責任的界定都很模糊,在實際運作中,往往會導致部門間沖突的發生。
3)非正式組織
回收物流組織的主要目標是計劃不同的回收物流活動并控制它們之間保持協調一致。這種協作可以通過一些非正式的組織方式達成,即不改變現有的組織結構,而是靠合作和建議等方式來達成負責這些活動的員工之間的協作,良好地協調各種回收物流活動。
(1)建立激勵機制。有的企業把運輸、倉儲等關鍵活動分歸不同部門管理,為了協調
它們之間的關系,往往就需要一些激勵機制。但傳統的預算控制機制往往不利于激勵協作關系。比如說,為了降低倉儲成本而導致的運輸費用的上升在運輸經理的眼中是不合理的,因為運輸經理的表現主要是靠運輸成本與預算的比較來衡量,這可能就導致各部門經理為了完成自己的預算要求而不愿意提供全力的合作。因此,泉州物流為了促進協作,常需要一些其他的激勵機制,如各種物流活動之間的轉換成本機制、共享物流成本的節約等措施。
(2)協調委員會和工作小組。協調委員會也是一種非正式的物流組織,其成員由各主要的回收物流環節的人員組成,這樣有利于各環節的溝通和合作,這是解決協調問題的-種簡單直接的方式。
與協調委員會類似的非正式組織是工作小組。工作小組的重心是對交叉職能的工作進行安排和管理。這兩種非正式組織都可以解決特定情況下出現的某些問題,但委員會一般是為實施某些特定的任務而組建的,工作小組則是一個以完成基本工作為目標的相對固定的組織形式。小組成員復雜,因此在組織工作時,常常會碰到一些障礙。而且,由于成員的背景不同,因此他們之間的溝通和協調也是個難題。囚而,建立學習型組織是回收物流企業組織不斷完善和發展的必然選擇。
上面討論了回收物流組織的幾種結構,這些結構各有各的優點和缺點,企業選擇何種結構需要根據自身的實際情況確定,而不應該盲從,看見某個企業采用哪種結構取得了較好的效果,就馬上效仿,這是企業管理者不夠成熟的表現。
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企業決定了某種模式的組織結構后,還可能有-些基本的選擇,這些選擇有3種:正式的物流組織、半正式的物流組織、非正式的物流組織。企業應該根據自身的實際情況來選擇。在回收物流組織中,又該如何選擇呢?以下就針對各種不同組織形式進行分析。
2.不同組織形式的特點
1)正式組織形式――職能型組織
在職能型組織結構中,有對于回收物流活動的決策杈并承擔相應的責任的組織,有具體負責的部門和人員。一般來說,當回收物流活動對企業而言很重要時,企業就會建立正式的回收物流組織結構。如對于某些需回收大量的廢舊產品的制造型企業來說,建立一個正式的回收物流部門可以降低回收成本,提高企業效率。這種組織中一般包括以下兩點。
(1)任命一個地位較高的回收物流經理統管回收物流部門。
(2)賦予回收物流經理是夠的杈力以和其他職能部門相互合作。
這種正式組織方式具有以下兩點好處。
①回收物流在企業整個組織結構中被提升到和其他部門相當的地位,這使得回收物流活動與其他部門獲得相同的重視程度。在解決部門沖突時,回收物流經理可以和其他部門經理平等對話,有利于實現企業總體的經濟目標。
②回收物流經理下面可設分部門,分部門可獨立運作。這樣,分部門既可以集中本部門精力提高管理技術,又可和其他分部門之間加強協調工作。
2)半正式組織――矩陣型組織
回收物流計劃與運作往往貫穿于企業組織的各種職能中,回收物流管理者負責包括回收物流部門與其他幾個職能部門相交叉的合作項目,這種結構方式稱為矩陣型組織。泉州到青島物流專線在矩陣型組織中,回收物流經理負責整個回收物流系統,但對其中的具體活動并沒有直接的管轄權。企業的傳統組織結構仍然沒有改變,但回收物流經理可以分享職能部門的決策權。各項活動的費用不僅要通過各職能部門的審查,還要通過回收物流經理的審查。各部門協調合作以完成特定的回收物流項目。
盡管矩陣型組織不失為一種有效的組織方式,但是權力和責任的界定都很模糊,在實際運作中,往往會導致部門間沖突的發生。
3)非正式組織
回收物流組織的主要目標是計劃不同的回收物流活動并控制它們之間保持協調一致。這種協作可以通過一些非正式的組織方式達成,即不改變現有的組織結構,而是靠合作和建議等方式來達成負責這些活動的員工之間的協作,良好地協調各種回收物流活動。
(1)建立激勵機制。有的企業把運輸、倉儲等關鍵活動分歸不同部門管理,為了協調
它們之間的關系,往往就需要一些激勵機制。但傳統的預算控制機制往往不利于激勵協作關系。比如說,為了降低倉儲成本而導致的運輸費用的上升在運輸經理的眼中是不合理的,因為運輸經理的表現主要是靠運輸成本與預算的比較來衡量,這可能就導致各部門經理為了完成自己的預算要求而不愿意提供全力的合作。因此,泉州物流為了促進協作,常需要一些其他的激勵機制,如各種物流活動之間的轉換成本機制、共享物流成本的節約等措施。
(2)協調委員會和工作小組。協調委員會也是一種非正式的物流組織,其成員由各主要的回收物流環節的人員組成,這樣有利于各環節的溝通和合作,這是解決協調問題的-種簡單直接的方式。
與協調委員會類似的非正式組織是工作小組。工作小組的重心是對交叉職能的工作進行安排和管理。這兩種非正式組織都可以解決特定情況下出現的某些問題,但委員會一般是為實施某些特定的任務而組建的,工作小組則是一個以完成基本工作為目標的相對固定的組織形式。小組成員復雜,因此在組織工作時,常常會碰到一些障礙。而且,由于成員的背景不同,因此他們之間的溝通和協調也是個難題。囚而,建立學習型組織是回收物流企業組織不斷完善和發展的必然選擇。
上面討論了回收物流組織的幾種結構,這些結構各有各的優點和缺點,企業選擇何種結構需要根據自身的實際情況確定,而不應該盲從,看見某個企業采用哪種結構取得了較好的效果,就馬上效仿,這是企業管理者不夠成熟的表現。
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