再制造物流系統的特點

再制造物流系統的主要特點在于其各項活動中包含的各種不確定性,有以下6個重要特點。
(1)回收產品到達的時間和數量不確定。這是產品使用壽命不確定和銷售的隨機性的一個反映,它集中體現在廢舊產品的回收率上。很多因素都會影響廢舊產品的回收率(廢舊產品所能有效回收的數量與消費區域內所有廢舊產品數量的比例),比如產品處于生命周期的哪一階段、技術更新的速度、銷售狀況等?；厥债a品到達的時間和數量不確定,要求解決的一個主要問題,就是對回收產品到達的時間和數量做出預計,將預計能回收的舊產品數量與預測需求和實有需求相比,看數量上是否合適。而在企業的實際操作中,很少有企業會對廢舊產品回收的時間和數量進行有效的控制。
(2)平衡回收與需求的困難性。泉州到南京物流專線為了得到最大化利潤,再制造必須考慮把回收產品的數量與對再制造產品的需求平衡起來。當然,這就給庫存管理帶來了較大困難,需要避免兩類問題:回收產品的大量庫存和不能及時適應顧客的需求。超過半數的公司基于實有需求和預測需求來平衡回收,而剩下近1/3的公司只針對實有需求來控制回收量。這兩類公司采用的控制策略也不同，只針對實際需求來控制回收量的公司通常采用MT0(按訂單生產)和AT0(按訂單裝配)的策略,而其余大部分的公司同時選擇MT0、AT0和MTS(按庫存生產)的策略。
(3)產品的可拆卸性、拆卸時間及廢舊產品拆卸后零部件的可用性等方面的不確定性?；厥盏漠a晶必須是可以拆卸的,因為只有在拆卸以后才能分類處理和倉儲。要把拆卸和倉儲、再制造和再裝配高度協調起來,才能避免過高的庫存和不良的客戶服務。
(4)回收產品可再制造率不確定。相同舊產品拆卸后得到的可以再制造的部件往往是不同的，因為部件根據其狀態的不同,可以被用作多種途徑。除了被再制造之外,還可以當作各件賣給下一級回收商、當作材料再利用等,這個不確定性給庫存管理和采購帶來很多問題。
(5)再制造物流網絡的復雜性。再制造物流網絡是將舊產品從消費者手中收回,運送到設各加工廠進行再制造,然后再將再制造產品運送到再利用市場的系統網絡。再制造物流網絡既包含傳統從生產者到消費者的正向物流,又包含廢舊產品從消費者到生產者的逆向物流,是一個閉環的物流系統。再制造物流網絡的建立,涉及回收中心的數量和選址、產品回收的激勵措施、運輸方法、第三方物流的選擇、再加工設各的能力和數量的選擇等眾多問題。再制造物流網絡要有一定的穩定性,才能消除各種不確定因素的影響。
(6)再制造加工路線和加工時間不確定。再制造加工路線和加工時間的不確定,是實際生產和規劃時最關心的問題⊙加△路線不確定是回收產晶的個體狀況不確定的一種反映,高度變動的加工時間也是回收產品可利用狀況的函數。資源計劃、調度、車間作業管理以及物料管理等都因為這些不確定性因素而變得復雜。

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