物流信息系統的內容

物流信息系統是由人員、設各和程序組成的,為物流管理者執行計劃、實施、控制等職能提供相關信息的交互系統。物流信息系統的信息來源于物流的環境,典型的綜合物流信息系統有決策支持系統,運輸、庫存、配送信息系統。
(一)決策支持系統
信息科學應用于制造業、服務管理的領域就是決策支持系統。DSS是管理信息系統的一種邏輯推廣,泉州到大同物流專線在模型化與決策制定過程中起到輔助作用,它并不僅僅提供信息,一個決策支持系統允許管理者在給定資金或管理參數的情況下進行“如果怎么樣,就……”的分析。一個決策支持系統也能聯合多種多樣的管理科學模型和圖解。
(二)運輸信息系統
運輸信息系統主要是處理各種運輸問題,例如,日本開發的直達運輸系統,目的在于選擇最接近用戶的倉庫,然后對用戶實行快速直達運輸。我國廣東省水泥合理分配調運系統利用線性規劃以最低流通費用為目標,用計算機作數據處理,取得了宏觀及微觀雙重效益。
(三)庫存信息系統
庫存信息系統主要有以下幾個目的:
(1)掌握各分散地點的庫存量及生產企業庫存量;
(2)具體于某一倉庫中進行庫存管理系統等;
(3)在高層貨架倉庫中建立庫存信息分系統等。
庫存信息系統是應用較為廣泛的系統,也可以說是各種類型物資及物流管理信息系統的基礎系統。無論進行哪種管理,庫存都是首先要掌握和收集。所以,這種系統在國外建立頗為廣泛。
(四)配送信息系統
配送信息系統有一定的綜合性,主要目的有向各營業點提供配送物資的信息,泉州到陽泉物流專線根據訂貨查詢庫存及配送能力,發出配送指示,發出結算指示及發貨通知;匯總及反饋配送信息。
配送系統也是國外開發較多、成效較大的物流信息系統,配送的成敗決定著企業和經營部門對市場的占有和控制。美國通用電氣公司的綜合信息及銷售管理系統是配送系統中較有名的例子。該公司利用計算機網絡將分布于翎個州的65個銷售部門、分布于11個州18個產晶倉庫及分布于21個州53個制造廠聯結起來,及時掌握和分析庫存情況,一有訂貨,則由中央先行集中信息處理,在15S內即可處理完畢,通過計算機將發貨信息傳遞到距用戶最近(或運費最低)的配送點,指令發貨。
(五)訂單處理系統
一個企業從發出訂單到收到貨物的時間,稱為訂貨提前期;而對于供貨方,這段時間稱為訂貨周期。這不過是購銷雙方對同一時間的不同稱呼。在訂貨周期中,要相繼完成4項重要活動:訂單傳遞、訂單處理、訂貨準各、訂貨運輸。這就是訂單處理系統的流程。

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