國際骯空貨物運輸基礎知識
更新時間：2022-05-18
一、國際航空運輸的營運方式
國際航空貨物運輸是隨著國際貿易和民用航空運輸的發展而發展起來的。國際航空飛機的營運方式必須與國際貿易對國際航空運輸的要求相適應。因此,泉州貨運為了適應不同貿易合同下的貨物運輸需要,也為了合理地利用飛機的運輸能力并獲得良好的營運經濟效益,目前國際航空飛機的營運方式可分為兩大類,即定期航班運輸(班機運輸)和不定期航班運輸(租機運輸)。
(一)定期航班運輸
1,概念
定期航班運輸又稱班機運輸，是指航空公司將飛機按事先制定的航班時刻表,在特定航線的各既定起落站之間,經常性地為非特定的眾多貨主提供規則的、反復的運輸服務,并按運價本或協議運價的規定計收運費的一種營運方式。用于班機運輸的飛機主要是客貨混載機,在搭載旅客的同時又運送小批量貨物;但一些規模較大的航空公司在一些貨源比較充足的航線上也使用全貨機開辟定期貨運航班。
班機固定航線和?？扛?定期開航,定點到達,因此國家之間的貨物流通采用班機方式可以使收發貨人確切掌握貨物起運和到達時間,保證貨物安全、準時的成交。特別是對運送國際市場上的急需商品、行李、鮮活物、貴重物、電子器件等,優勢顯著。由于班機大多使用客貨混用機,而大多以客為主,艙位有限,尤其在旅游旺季,航空公司往往首先滿足旅客的要求,有限的艙位更顯得不足,不能滿足大批量貨物及時出運,只能是分期分批運輸,使得班機在貨物運輸方面存在著很大的局限性。
2,分類
在定期航班運輸方式下,除了普通的零散件班機運輸和直接運輸外,根據艙/板/箱銷售方式和貨源及組織形式的不同,還有以下具體的業務種類。
(1)包艙/板/箱運輸。包艙、包集裝箱(板)是定期航空貨物運輸的一種銷售方式。在這種方式下,托運人根據所運輸的貨物在一定時間內需要單獨占用飛機部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板,而承運人需要采取專門措施予以保證。
(2)航空快遞。航空快遞不同于一般的航空郵寄和航空貨運,它由專門經營快遞業務的公司與航空公司合作,派專人以最快的速度在貨主、機場、用戶之間進行傳遞。例如,快遞公司接到發貨人委托后,以最快的速度將貨物送往機場趕裝最快航班,隨即用電傳將航班號、貨名、收貨人及其地址通知國外代理商接貨。航班抵達后,國外代理提取貨物后急送收貨人。這種方式又稱“桌到桌”運輸。
(3)集中托運。由于航空運價隨著貨物計費重量的增加而逐級遞減,貨物重量越重,航空貨運代理人或集運商就可以從航空公司獲取越優惠的運價。因此,集中發運大批量貨物的運營模式成為眾多集運商追求的目標,因為這樣就能從航空公司獲取比其他競爭對手較低的運價。航空貨運市場目前還是一個價格敏感度較高的市場,較低的價格意味著擁有較強的競爭優勢,市場銷售將會非常得力,會吸引更多的托運人發貨,這樣一來運送貨物的總量會進一步增大,就能從航空公司爭取到更加優惠的運價。
(二)不定期航班運輸
1.概念
不定期航班運輸，主要是不定期的包機運輸，是相對于班機運輸而言的另一種飛機營運方式,由于這種營運方式須在市場上尋求機會,沒有固定的航線和掛靠港,也沒有事先制定的航班時刻表和費率,當事人須在市場上通過洽談運輸條件、訂立飛機租用合同來安排運輸。
《中國民航法》(以下簡稱《民航法》)第98條規定:“公共航空運輸企業從事不定期運輸,應當經國務院民用航空主管部門批準,并不得影響航班運輸的正常經營。”
包機運輸是指由租機人租用整架飛機或若干租機人聯合包租一架飛機進行貨物運輸。包機如往返使用,則價格較班機低,如單程使用則價格較班機高。包機適合專運高價值貨物。
2.分類
根據包機人包用飛機艙位的多少,包機可分為整架包機和部分包機兩種。
(1)整架包機。整架包機即包租整架飛機,是指航空公司按照與租機人事先約定的條件與費率,將整架飛機出租給包機人,從一個或幾個航空站裝運貨物到指定目的地的貨物運輸。這種方式適合運輸大批量貨物,運費比較低。但整架包機的租機人要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系,以便航空公司安排飛機運載和向起落機場及有關政府部門申請辦理人境、過境及有關手續。
(2)部分包機。部分包機有兩種方式,一種是由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租整架飛機,另一種是由包機公司把整架飛機的艙位分租給幾家航空貨運公司。部分包機適用于不足整機但貨量也較大(一般為一噸以上)的貨物運送。
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國際航空貨物運輸是隨著國際貿易和民用航空運輸的發展而發展起來的。國際航空飛機的營運方式必須與國際貿易對國際航空運輸的要求相適應。因此,泉州貨運為了適應不同貿易合同下的貨物運輸需要,也為了合理地利用飛機的運輸能力并獲得良好的營運經濟效益,目前國際航空飛機的營運方式可分為兩大類,即定期航班運輸(班機運輸)和不定期航班運輸(租機運輸)。
(一)定期航班運輸
1,概念
定期航班運輸又稱班機運輸，是指航空公司將飛機按事先制定的航班時刻表,在特定航線的各既定起落站之間,經常性地為非特定的眾多貨主提供規則的、反復的運輸服務,并按運價本或協議運價的規定計收運費的一種營運方式。用于班機運輸的飛機主要是客貨混載機,在搭載旅客的同時又運送小批量貨物;但一些規模較大的航空公司在一些貨源比較充足的航線上也使用全貨機開辟定期貨運航班。
班機固定航線和?？扛?定期開航,定點到達,因此國家之間的貨物流通采用班機方式可以使收發貨人確切掌握貨物起運和到達時間,保證貨物安全、準時的成交。特別是對運送國際市場上的急需商品、行李、鮮活物、貴重物、電子器件等,優勢顯著。由于班機大多使用客貨混用機,而大多以客為主,艙位有限,尤其在旅游旺季,航空公司往往首先滿足旅客的要求,有限的艙位更顯得不足,不能滿足大批量貨物及時出運,只能是分期分批運輸,使得班機在貨物運輸方面存在著很大的局限性。
2,分類
在定期航班運輸方式下,除了普通的零散件班機運輸和直接運輸外,根據艙/板/箱銷售方式和貨源及組織形式的不同,還有以下具體的業務種類。
(1)包艙/板/箱運輸。包艙、包集裝箱(板)是定期航空貨物運輸的一種銷售方式。在這種方式下,托運人根據所運輸的貨物在一定時間內需要單獨占用飛機部分或全部貨艙、集裝箱、集裝板,而承運人需要采取專門措施予以保證。
(2)航空快遞。航空快遞不同于一般的航空郵寄和航空貨運,它由專門經營快遞業務的公司與航空公司合作,派專人以最快的速度在貨主、機場、用戶之間進行傳遞。例如,快遞公司接到發貨人委托后,以最快的速度將貨物送往機場趕裝最快航班,隨即用電傳將航班號、貨名、收貨人及其地址通知國外代理商接貨。航班抵達后,國外代理提取貨物后急送收貨人。這種方式又稱“桌到桌”運輸。
(3)集中托運。由于航空運價隨著貨物計費重量的增加而逐級遞減,貨物重量越重,航空貨運代理人或集運商就可以從航空公司獲取越優惠的運價。因此,集中發運大批量貨物的運營模式成為眾多集運商追求的目標,因為這樣就能從航空公司獲取比其他競爭對手較低的運價。航空貨運市場目前還是一個價格敏感度較高的市場,較低的價格意味著擁有較強的競爭優勢,市場銷售將會非常得力,會吸引更多的托運人發貨,這樣一來運送貨物的總量會進一步增大,就能從航空公司爭取到更加優惠的運價。
(二)不定期航班運輸
1.概念
不定期航班運輸，主要是不定期的包機運輸，是相對于班機運輸而言的另一種飛機營運方式,由于這種營運方式須在市場上尋求機會,沒有固定的航線和掛靠港,也沒有事先制定的航班時刻表和費率,當事人須在市場上通過洽談運輸條件、訂立飛機租用合同來安排運輸。
《中國民航法》(以下簡稱《民航法》)第98條規定:“公共航空運輸企業從事不定期運輸,應當經國務院民用航空主管部門批準,并不得影響航班運輸的正常經營。”
包機運輸是指由租機人租用整架飛機或若干租機人聯合包租一架飛機進行貨物運輸。包機如往返使用,則價格較班機低,如單程使用則價格較班機高。包機適合專運高價值貨物。
2.分類
根據包機人包用飛機艙位的多少,包機可分為整架包機和部分包機兩種。
(1)整架包機。整架包機即包租整架飛機,是指航空公司按照與租機人事先約定的條件與費率,將整架飛機出租給包機人,從一個或幾個航空站裝運貨物到指定目的地的貨物運輸。這種方式適合運輸大批量貨物,運費比較低。但整架包機的租機人要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系,以便航空公司安排飛機運載和向起落機場及有關政府部門申請辦理人境、過境及有關手續。
(2)部分包機。部分包機有兩種方式,一種是由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租整架飛機,另一種是由包機公司把整架飛機的艙位分租給幾家航空貨運公司。部分包機適用于不足整機但貨量也較大(一般為一噸以上)的貨物運送。
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