倉儲子系統

商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態,這種停滯是完全必要的。因為商品流通是一個由分散到集中、再由集中到分散的源源不斷的流通過程,而庫存作為一種“儲備”,是維持正常生產,保持連續,應付不測需要所必需的。國際貿易和跨國經營中的商品從生產廠商或供應部門被集中運送到裝運港口,有時需要臨時存放上段時間,再裝運出口,這是一個集和散的過程。泉州物流為了保持不斷的商品往來,滿足出口商品貿易前的整理、組裝、再加工、再包裝或換裝等,必須形成一定的貿易前準備儲存;有時,由于某些出口商品和常年生產但季節性消費的商品,則必須留有一定數量的季節儲備。
當然,有時也會出現一些臨時到貨、貨主一時運不走的現象,更嚴重的是進口商品到了港口或邊境車站,但通知不到貨主或無人認領,這種特殊的臨時存放保管,即所謂的壓港、壓站的現象?？梢?這種情況下,國際物流就被堵塞了,出現了物流不暢的情況,給貿易雙方或港方、船方等帶來損失。因此,國際貨物的庫存量往往高于內貿企業的貨物庫存量也是可以理解的。
國際貨物運輸克服了商品使用價值在空間上的距離,創造了物流的空間效益,使商品的實體位置由賣方轉移到買方;而儲存保管克服了商品使用價值在時間上的差異,物流部門依靠儲存保管創造商品的時間價值。
國際貿易和跨國經營中的商品一般是在生產廠商的倉庫存放,或者在收購供應單位的倉庫存放,必要時再運送到港口倉庫存放(在港口倉庫存放的時間取決于港口裝運與國際運輸作業的有機銜接),也有在國際轉運站點存放的。
從物流角度看,庫存是企業之間或部門之間沒有實現“無縫連接”的結果,庫存作為儲備的同時,又是作為一種生產閑置存在的。所以,商品不應長時間地停留在倉庫內,而應盡量減少存儲時間、存儲數量,加速貨物和資金周轉,實現國際物流的高效運轉。
一、裝卸與搬運子系統
裝卸活動是隨著運輸保管加工等活動而發生的物流活動。進出口商品的裝卸與搬運作業,相對于商品運輸來講,是短距離的商品搬移,是倉庫作業和運輸作業的紐帶和橋梁,實現的也是物流的空間效益。它是保證商品運輸和保管連續性的一種物流活動。搞好商品的裝船(查庫、轉運轉裝等,對加速國際物流十分重要,而且控制裝搬費用也是物流成本降低的重要環節。有效地搞好裝卸搬運作業,可以減少運輸和保管之間的摩擦,充分發揮商品的儲運效率。
近些年來,國際物流的裝卸搬運活動由于集裝箱的廣泛應用而變得有效率和更加便利。以標準化的集裝箱裝卸為前提,港口碼頭裝卸設各的標準化和大型化、裝卸作業的效率化成為可能。