貨運場站資源整合策略

針對目前貨運場站既有資源進行整合,提升整體服務水平,加快既有貨運場站向現代物流中心的轉型具有重要的現實意義,整合策略可以主要從以下三個方面入手。

(1)整合貨場設計,激發物流需求

制造商是物流企業的需方,制造商采取自營物流還是外購物流直接決定了物流企業的業務量。如果鐵路貨運場站能提供比制造商自營物流成本更低、服務更好的外購物流,就會極大激發物流需求,大量的制造商會選擇物流外包。對于既有貨運場站來說,要將制造業這種新的物流外購需求吸收成為自己的經營資源,在硬件上首先必須進行貨場重新整合,對貨運站業務重新定位分析,貨場整合設計主要從開展貨物的倉儲、保管、流通加工和包裝業務方面的要求來考慮。例如,鐵路貨場有大量倉庫、雨棚、堆場等倉儲保管設施,主要用于承運后貨物保管、貨物到達后的暫存?？梢詫F有的倉儲設施從原來的存貨中心,逐漸改變為分銷中心,貨物經過收貨、儲存、分揀、出貨發運,在各種裝卸搬運設備下快速流動,實現增值。這個階段,貨運站僅需要投人少量資金配各裝卸搬運設施。接下來,可以根據實際發展情況將分銷中心擴展為增值服務中心的倉庫,借鑒發達國家第三方倉儲物流企業的運作方法,將倉庫劃分為三個作業區:收發貨區、分揀區和裝配區,裝配區承擔配套和裝配、包裝和插人說明書、為貨物掛標簽、貼價簽以及提供更詳細的訂貨信息等。

(2)整合貨運站管理,發展核心服務能力

貨運站通過貨場的重新整合,具各了成為供應鏈上物流節點的必要條件,而充分條件則是取于生產制造企業的市場選擇。顯然傳統的較注重貨運計劃和作業方案的管理無法對物流進行綜合控制、調配和管理。貨運站必須從核心服務能力方面著手。不同的貨品具有不同的物流特性,圍繞產品的物流特性所進行的服務技術開發,將為既有貨運場站形成核心服務能力提供強大的動力。為此,泉州到景德鎮物流專線必須改革傳統貨場管理,充分發揮貨場作用,如貨場周轉中心和分揀中心的作用。隨著貨物運輸多批量、少量化趨勢的發展,貨運站作為物流節點所發揮的周轉中心的銜接管理作用越來越重要,市場流通體系的不斷發展和市場營銷渠道的細化,無論在貨物、原材料進貨和貨物發貨方面都呈現差異化和多樣化,分揀中心可將不同制造商生產的不同產品按要求進行組合,再向各類批發商或零售商發送。

(3)整合信息資源,建立物流信`息系統

貨運站的整合過程不僅是業務整合,也是物流信息的整合。信息化是物流業發展的基礎,物流信息系統將各種物流活動聯系在一個通道上。泉州到新余物流專線通過這個通道,制造商、物流企業、供應商可以實現物流信息的準確、實時共享,能夠及時掌握上下游企業的生產情況,如采購訂貨、存貨狀態、配送狀態、車輛運營狀態等。貨運站要在徹底轉變傳統管理和經營理念的基礎上,充分利用現有的信息基礎設施,加快建設適合企業特點的現代物流信息處理平臺,實現現代化物流的電子商務化,用網絡的優勢來整合現有物流服務資源、提高物流服務水平。在運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、車輛調度、路徑選擇等方面,廣泛地應用信息技術,開發各種相關資源,并在流通領域及其相關領域切實做到信息資源共享,提高客戶管理水平和服務質量,提高信息利用效率。