運輸主樞紐

運輸主樞紐也就是物流網絡中的轉運型物流節點，以連接不同運輸方式或相同運輸方式為主要功能，是處于運輸線路上的節點，如鐵路貨運站（或貨場）；水運港口碼頭；航空空港；公路貨運站等。作為物流網絡內貨物運往最終消費者過程中的臨時經停地，貨物在運輸主樞紐上的停留時間較短。隨著物流服務向快速、準時、低成本趨勢發展，運輸主樞紐已成為物流服務目標實現與否的關鍵因素。運輸主樞紐具備裝卸、搬運、存儲、配載及一定的流通、加工和信息處理功能，在這個意義上，它與物流中心、配送中心具有一定的共性，但其主要的功能體現在交接運輸上。因為物流系統的運作是以綜合運輸體系為依托的，多種交通運輸方式之間的轉換往往是在運輸主樞紐中進行的，所以確定物流網絡中的運輸主樞紐的發展戰略重點到頭重要。

結合我們現代物流發展戰略目標，針對運輸主樞紐的戰略重點如下。

1.運輸主樞紐的空間布局的合理規劃，尤其是新建的運輸主樞紐

隨著運網主通道的發展，根據實際情況，要建設適應我國物流發展所需的新運輸主樞紐，此時必須進行合理規劃，主要包括：

(1)確定運輸主樞紐的最佳數目；

(2)確定運輸主樞紐的位置；

(3)確定運輸主樞紐的規模；

(4)確定運輸主樞紐的功能和配置；

在運輸主樞紐定位的過程中，通常某一個因素會比其他因素更重要。在協調經濟性與快捷性的制約關系的基礎上，應更強調經濟性?？傮w來說運輸主樞紐選址應遵循以下幾個原則：充分考慮服務對象的分布；選擇經濟發展中心地區或城市；選擇各地交通方式重疊和交匯地區；有利于物流網絡的優化；有利于各類節點的合理分工、協調配合，選擇土地開發資源較好的地區；符合蕩然無存物流特點。另外，如果物流網絡中的運輸主樞紐的數量增加，庫存及其引起的庫存成本往往會增加。所以，合理地合并減少運輸主樞紐的數目、擴大其輻射范圍具有重要的意義。

2.對已有的傳統運輸主樞紐合理利用和改造升級

對已有如貨運車站、港口碼頭等傳統的運輸主樞紐，重點研究對其合理利用和改造升級，拓寬其服務功能。

3.加快作業效率

運輸主樞紐作為轉運型物流結點，通常連接多種運輸方式?，F代物流以快捷、經濟、安全、更好地滿足客戶為目標，運輸主樞紐加快作業效率可減少各種運具的在途停滯時間，降低社會總成本。