長江航運物流需求及市場分析

長江沿江地區初步形成了上、中、下游分別以重慶、武漢、南京和上海為中心的區域經濟態勢，自然資源較為豐富，，加工能力強，并基本形成沿江產業帶，現時外向型經濟發展迅速，長江沿江地區對外開放將進一步擴大。

       通過對長江航運物流市場分析，液體化工散貨市場中原油運輸格局將發生較大變化，但長江航運在長江流域地區的原油運輸市場中仍占一定的市場份額。成品油及其石油制品運輸市場格局變化不大，仍是以沿江煉廠輸出為主、海進江補充，主要依靠水運、鐵路和公路運輸為主。液體化工產品項目的投產為長江航運帶來新的貨源，對現代物流服務的需求將更大。干散貨市場中煤炭運輸的需求近期將保持較快增長，遠期受“西電東送”、“西氣東輸”及沿江地區能源結構調整的影響增幅放緩。金屬礦石需求增加，礦石將是沿江港口吞吐量增長增長的運輸之一。件雜貨市場中鋼材外貿出口呈較快增長態勢，對物流需要量較大。沿江水泥產業帶將建成我國建材工業的外貿出口基地之一，依靠便利的水運條件，熟料和水泥成品的運輸將保持快速增長，同時也帶來石灰石、石膏、煤炭等原料運輸量的增長。集裝箱市場隨著外貿規模的不斷擴大而持續快速增長，是長江未來集裝箱運輸發展的最重要依托。

       可見，長江航運物流需求將不斷增長，內河航運市場的發展將帶動其發展。

相關文章：  敏捷物流組織       增值服務